環(huán)保節(jié)能新橋式起重機(jī)輕量化設(shè)計(jì)環(huán)保節(jié)能技術(shù)：

一、技術(shù)名稱：環(huán)保節(jié)能技術(shù)新型橋式起重機(jī)輕量化設(shè)計(jì)。

二、技術(shù)隸屬行業(yè)及應(yīng)用領(lǐng)域：機(jī)械制造領(lǐng)域各種各樣通用橋式起重機(jī)

三、與該技術(shù)有關(guān)的耗能及碳排放現(xiàn)況

通用橋式起重機(jī)是一種運(yùn)用量大范圍廣的設(shè)備之一。目前通用橋式起重機(jī)，受傳統(tǒng)式的設(shè)計(jì)核心理念局限性，商品自身重量過大，制造成本過高，運(yùn)作能耗較高。采用當(dāng)代設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論及科學(xué)合理設(shè)計(jì)方式 對傳統(tǒng)式商品開展輕量化設(shè)計(jì)，可完成環(huán)保節(jié)能、節(jié)能減排措施、省電的目地，是通用橋式起重機(jī)技術(shù)升級的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。在這個階段，該技術(shù)可以完成20,000tce/a的節(jié)能，CO2節(jié)能減排約50,000t/a。

四、技術(shù)具體內(nèi)容

1.技術(shù)基本原理

(1)門式起重機(jī)采用控制模塊設(shè)計(jì)，將起吊公司的電機(jī)+減速機(jī)+制動系統(tǒng)設(shè)計(jì)構(gòu)成一個控制模塊，單設(shè)17kW、32kW和63kW三個型號，靈便機(jī)構(gòu)大批量生產(chǎn)；依據(jù)不一樣起重量電容量14個噸數(shù)的起吊組織；將車轱轆設(shè)計(jì)成φ250mm、φ315mm、φ400mm、φ500mm四個控制模塊，按不一樣的起重量和跨距、承載力可設(shè)計(jì)成四輪、八輪和十六輪等構(gòu)造；

(2)起重設(shè)備的承重梁采用全偏軌設(shè)計(jì)，小轎車運(yùn)作路軌采用方鋼管；

(3)全自動控制系統(tǒng)軟件選用PLC變頻調(diào)速電動機(jī)技術(shù)性，各機(jī)構(gòu)選用變頻調(diào)速電動機(jī)，PLC可變管理程序流程，在線監(jiān)控，常見故障提示及報警，機(jī)構(gòu)相互間連鎖加盟，進(jìn)行變速和操縱一體化。

2.重要技術(shù)

(1)起重吊裝小轎車的輕量化設(shè)計(jì)的科學(xué)研究；

(2)起重吊裝電纜橋架的輕量化設(shè)計(jì)的科學(xué)研究；

(3)尺寸車升降機(jī)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)的科學(xué)研究；

(4)運(yùn)作組織安全性維護(hù)定位設(shè)備的設(shè)計(jì)科學(xué)研究；

(5)承重梁自動焊接技術(shù)的研究分析與運(yùn)用；

(6)起重設(shè)備各組織采用變頻調(diào)速電機(jī)、PLC可變管理程序、線上運(yùn)作監(jiān)管、常見故障表明及警報，組織相互之間連鎖加盟，完成變速和操縱一體化。

(7)輕量化橋式起重機(jī)配套技術(shù)研究。

五、通用門式起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)值

1.起重量5-100t；

2.起重設(shè)備每臺均值省電率約37.9%；

3.起重設(shè)備每臺均值節(jié)省不銹鋼板材率18.0%；

4.起重設(shè)備每臺均值自身重量緩解34.4%；

5.在沒有更改原工業(yè)廠房的構(gòu)造基本上起重量可提高25%。

六、營銷推廣市場前景及節(jié)能減排發(fā)展?jié)摿?/span>

預(yù)估將來5年，該技術(shù)可在全國各地橋式起重機(jī)應(yīng)用企業(yè)品牌推廣20%，產(chǎn)生的年環(huán)保節(jié)能工作能力可達(dá)35萬tce，年節(jié)能減排工作能力92萬tCO2。