起重機在結構層面采用厚壁鋁型材和異型鋼、降低結構的拼湊焊接，提高緩解疲勞性能。LH電動葫蘆橋式起重機采用各種各樣高韌性高合金鋼新型材料，提高承載力，改進支承標準，緩解重量和提升外觀美觀大方。平臂起重機的電纜橋架結構形式大多數采用箱型四梁結構，承重梁與端梁采用高強度螺栓連接，有利于運送與安裝。
LX型電動單梁懸掛起重機進一步研發新式傳動系統零部件，簡單化組織。“三合一”運作組織是將電機、減速器和制動系統合為一體，具備結構緊密、輕便美觀大方、拆卸便捷、調節簡易、運作穩定、配套設施范疇大等優勢，海外已廣泛運用到各種各樣起重機運作組織上。為使中小型噸數的起重吊裝小轎車結構盡可能簡單化，與此同時減少起重機的大小相對高度，減少輪壓，海外已很多采用電葫蘆做為起吊組織。為了更好地緩解自身重量，提高承載力，改進生產加工生產制造標準，提升商品合格率，零部件盡可能采用以焊代鑄，如減速器外殼、卷簡、滾輪等都用電焊焊接結構。減速器傳動齒輪都采用硬齒面，以緩解自身重量、減少容積、提高承載力、提升使用期限。液壓推桿盤式制動器的運用范疇也越來越大。
MH電動葫蘆門式起重機在電機控制層面開發設計性能好、低成本、穩定性高的變速系統軟件和電子控制系統，發展趨勢全自動和自動式控制。采用機電工程儀液一體化技術性，提高應用性能和穩定性，提升起重機的作用。開發設計了模糊不清時序邏輯電路的控制系統，用神經系統信息內容和模糊不清技術性來找到逐漸提速的Z好時時刻刻，將有工作經驗駕駛員防擺操作過程的信息鍵入系統軟件，完成自適應控制。
